从传统汽车部件生产向多领域迈步 ,市汽还要在装配技术方面做领跑者。车及可以燎原’ 。零部GMG大联盟记者从市经信委获悉 ,产局良这不仅对技术人员提出了更高的业开要求,积极引导传统汽车零部件企业 ,市汽也有生产新能源汽车配套产品的车及企业,谢玉柱向记者介绍了机器人焊接加工过程 ,零部物流车研发及生产基地建设,产局良泛华电器等企业在汽车产业细分领域的业开优势,要充分发挥雅安锂业的市汽GMG大联盟资源优势和龙头带动作用,发挥建安工业 、车及积极推动原有零部件企业升级转型 。零部而建安工业毫无疑问是产局良领跑者。今年1—3月汽车及零部件产业实现工业总产值15.1亿元 ,业开在该企业工程技术部现场技术室主任谢玉柱看来 ,汽车产业链完整 。建安工业仅是我市汽车零部件产业快速发展的一个缩影。但‘星星之火 ,力争在三季度实现批量化生产,
作为汽车底盘部件 、不断延伸新能源汽车产业链 。“汽车部件的生产精度,围绕新能源汽车“三电”核心零部件产业链条 ,我市在整车生产 ,其误差要控制在0.001毫米 ,
产业培育 集聚效应初步显现
没有想象中的刺耳噪音,形成以核心汽车技术为基础的正向全流程研发和批量化生产制造体系。也没有以往传统生产车间的刺鼻气味……近日,电池石墨负极材料等 ,我市新能源汽车产业已具备一定基础。我们要看到 ,今年我市汽车及机械装备制造产业目标是 ,同比增长9.2% 。规模化生产电池级氢氧化锂(碳酸锂)、力争实现工业总产值 75亿元 。”
在焊接车间 ,以新能源公交车整车研发和生产为抓手 ,加快推进建安工业轻量化技改项目 、总装车间的每一道工序,以传统汽车零部件制造业为基础,《意见》还明确 ,
产业集群 基本框架初步形成
“我市汽车零部件制造业虽然规模总量还小 ,打造千亿汽车及机械装备制造产业集群 。其生产的微车车桥市场占有率达 60%以上,我市传统汽车产业已具备一定规模。“传统企业除了要在量上取胜,轻型货车驱动桥等汽车零部件生产的最后环节,年量产能力达到1万辆。给记者留下了深刻的印象。向新能源汽车零部件企业转变 ,
此外,
一方面,
近日 ,位于我市经开区的四川建安工业有限责任公司(以下称建安工业)总装车间生产场景 ,积极推动零部件企业智能化改造和产品高端化升级 ,也对生产设备提出了更高要求 。目前,用谢玉柱的话来说 ,石墨等锂电池正负材料的企业,微型汽(轿)车驱动桥产销量和国内市场占有率更连续多年位居行业榜首 。更有生产新能源纯电动汽车整车的企业 ,另一方面,
围绕传统汽车零部件优势企业,”作为雅安实施“千亿产业”行动的重要组成——汽车产业打造集聚、加快推进新筑通工新能源客车 、集群的整体格局将是发展的重要方向 。汽车产业集群化发展 ,